Metrologie

Im Fahrzeugbau kommt der Überprüfung und Sicherung höchster Maßgenauigkeit besondere Bedeutung zu, da viele Komponenten zu komplexen Baugruppen zusammengefügt werden.

Um nur ein Beispiel zu nennen: Das versenkbare „Flying B“-Emblem, das die Motorhaube des Flying Spur ziert, lässt sich nur deshalb so problemlos aus- und einfahren, weil jede Komponente der komplexen Steuerbaugruppe exakt und mit gleichbleibenden Maßen gefertigt wird. Die Kühlerfigur ist beleuchtet und verbindet sich mit dem schlüssellosen Zugangssystem, sobald sich der Fahrer dem Fahrzeug nähert. Im Falle eines Unfalls muss sie jedoch automatisch eingefahren werden. Damit dieses fein abgestimmte Zusammenspiel funktioniert und das Element exakt mittig in seinem Sockel sitzt, bewegen sich die Toleranzen mancher Kühlerfigur-Komponenten im Bereich von nur 0,15 Millimetern.

Das Metrologie-Team vermisst nicht nur einzelne Oberflächen und Bauteile mit mikroskopischer Genauigkeit, sondern auch ganze Fahrzeuge. Die Abteilung verfügt über sogenannte „Cubing“-Referenzfahrzeuge. Dabei handelt es sich um die komplette Fahrzeugkarosserie, die aus einem massiven Aluminiumblock gefertigt wird und als Vorlage dient, um Karosserieteile und Komponenten der Innenausstattung zu vermessen. Das Cubing-Modell des Flying Spur repräsentiert den idealen Flying Spur, an dem alle anderen gemessen werden. Jeder Millimeter seiner Karosserie wird mit hochpräzisen Digitalkameras gescannt, um eine vollständige und genaue Kartierung des Fahrzeugs zu erstellen.

„Stellen Sie sich vor, in der Prototypen-Phase taucht ein Problem auf. Der Spalt zwischen Kühlergrill und Motorhaube ist einen Millimeter zu groß“, beschreibt Michael Stockdale. „Ist in diesem Fall der Kühlergrill fehlerhaft oder die Motorhaube? Das Cubing-Referenzmodell liefert die Antwort, da es exakt nach den Maßen der CAD-Daten gefertigt wurde.“

Materialien dehnen sich bei Wärme aus und ziehen sich bei Kälte zusammen. Daher ist es unerlässlich, dass sämtliche Messungen bei einer konstanten Referenztemperatur durchgeführt werden. In den Räumen der Metrologie-Abteilung sorgt eine Klimaanlage für eine konstante Temperatur von 20 °C. Für Bauteile, die höchste Präzision erfordern, gibt es den besonders geschützten Bereich für hochpräzise Messungen, in dem ein spezielles Klimatisierungssystem gewährleistet, dass die Temperatur niemals um mehr als ein halbes Grad Celsius abweicht. Hier befinden sich auch drei riesige Granitblöcke, an denen Komponenten befestigt werden können, um höchste Stabilität zu erreichen – eine Grundvoraussetzung für präzise Messwerte. Doch zunächst müssen sich die zu messenden Komponenten sozusagen an die Atmosphäre gewöhnen. „Ein großes Bauteil wie ein Motorblock muss unter Umständen bis zu einer Woche lang bei konstanter Temperatur ruhen, damit wir sicher sein können, dass die Temperatur selbst im Kern 20 °C beträgt“, erklärt Michael Stockdale.