Der Continental GT Speed in einer Kurve in Südafrika

Die Continental-Modellreihe

2003−2018

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts wurde ein atemberaubender zweitüriger Bentley vorgestellt, der die Designsprache des Grand Tourers verfeinerte und ganz neu definierte. Der revolutionäre Continental GT vereint seit mehr als einem Jahrzehnt herausragende Leistung mit exquisiter Handwerkskunst, wobei kontinuierliche Weiterentwicklungen die Grenzen der Technik immer weiter verschieben − vom schieren Kraftpotenzial bis hin zu den Auswahlmöglichkeiten bei den Oberflächen. Dieser moderne Klassiker hat seit seiner Markteinführung unzählige Geschichten und Anekdoten hervorgebracht. Vom vierfachen Rallye-Weltmeister Juha Kankkunen, der in einem Continental GT Cabriolet den Geschwindigkeitsweltrekord auf Eis brach, bis hin zur Pop-Art-Legende Peter Blake, der eine einzigartige Außenlackierung für einen Continental GT V8 S entwarf – dieses Auto inspiriert und begeistert nach wie vor.

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Der Continental GT

Dieser Wagen hat seine eigene Klasse geschaffen

Ein atemberaubender zweiter Akt

Weltweit ohnegleichen

Als Coupé wie auch als Cabriolet hat der Continental GT eine völlig neue Klasse geschaffen: den leistungsstarken, stilvollen und luxuriösen Grand Tourer. Bei seiner Einführung im Jahr 2003 war der Continental GT zunächst nur als W12-Modell erhältlich, das für alle nachfolgenden Modelle richtungsweisend war. Es folgte eine Cabriolet-Variante und schließlich der auf höchste Performance ausgelegte Continental GT Speed, der noch mehr Leistung und sportlichen Luxus bot. 2009 wurde der erste Continental Supersports entwickelt, der ein intensiveres Fahrerlebnis ermöglichte als je zuvor.

2010 wurde der Continental umfassend überarbeitet. Diese zweite Generation wurde neben der mittlerweile berühmten W12-Version bald auch mit einem 4,0-Liter-V8-Motor angeboten. Dank innovativer Technologien wie der Zylinderabschaltung wurden die Motoren effizienter: Das Fahrzeug kann automatisch die Hälfte seiner Zylinder deaktivieren und bei Bedarf nahtlos wieder zuschalten. In den folgenden Jahren kamen weitere Modelle hinzu, um den unterschiedlichen Bedürfnissen des weltweit wachsenden Kundenstamms gerecht zu werden. Dazu gehörten der von der Rennstrecke inspirierte Continental GT3-R (2014) und die zweite Generation des Continental Supersports (2017), der mit beeindruckenden 710 PS als schnellster straßentauglicher Bentley aller Zeiten gilt.

Die Kombination aus Alltagstauglichkeit, erlesener Handwerkskunst und außergewöhnlicher Performance des Continental ist nach wie vor unübertroffen. Heute findet man seine elegante Silhouette in Städten rund um den Globus, von San Francisco bis Shanghai. Doch für viele zeigt er seine wahre Stärke auf offener Strecke − der spirituellen Heimat von Bentley und des aufregendsten Grand Tourers der Welt.

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Continental (2003-2010)

Mit der Markteinführung des revolutionären Continental GT im Jahr 2003 entwickelte Bentley die Designsprache des Grand Tourers weiter und definierte sie neu. Im Zentrum standen Ingenieurskunst auf höchstem Niveau und Supersportwagen-Performance, angetrieben von einem von Bentley entwickelten und getunten 6,0-Liter-W12-Motor mit Doppelturboaufladung. Der Continental GT revolutionierte das Grand-Touring-Konzept: Zwischen 2003 und 2010 schuf Bentley einen Grand Tourer, der Verstand und Emotionen gleichermaßen anspricht.

2005 wurde ein Cabriolet-Modell vorgestellt, das über den gleichen leistungsstarken W12-Motor wie der Continental GT vor ihm verfügte. Damit eröffnete sich die Möglichkeit, Grand Touring unter freiem Himmel zu genießen. Im Jahr 2007 folgte ein Speed-Modell, das das Leistungspotenzial des kraftvollen GT weiter ausloten und gleichzeitig ein unübertroffenes Maß an Kultiviertheit und handwerklicher Perfektion bieten sollte. Auch dieses Modell war ab 2009 als Cabriolet erhältlich.

Inspirierendes Design
Der Continental GT Series 51 war eine Würdigung des Bentley-Designstudios und zeichnete sich innen wie außen durch einzigartige Ausstattungsmerkmale aus, die von Bentleys Interieurdesignern entwickelt wurden. Im selben Jahr folgte das Modell, das heute als Inbegriff für Bentleys Streben nach ultimativer Fahrdynamik gilt: der Continental Supersports. Inspiriert von Bentleys Motorsporttradition und den Le-Mans-Siegern der 1920er-Jahre, war der Supersports als Coupé und Cabriolet erhältlich.

Wie gemacht für den Rennsport
Bei Bentley gab man sich nicht damit zufrieden, mit dem Supersports den schnellsten Straßenwagen der Firmengeschichte entwickelt zu haben. Deshalb stimmte man einen Supersports Convertible neu ab, mit dem Rallye-Weltmeister Juha Kankkunen dann einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord auf Eis aufstellte. Um diese phänomenale Leistung zu feiern, wurde 2011 die Supersports Convertible ISR Edition auf den Markt gebracht.

Die erste Generation des Bentley Continental GT wurde zum Inbegriff luxuriöser und exquisiter Handwerkskunst, wozu der sportliche Charakter perfekt passte. Für jeden Continental GT-Fahrer gab es ein Modell, das der ganz persönlichen Vorstellung eines Grand Tourers entsprach.

Eine neue Ära
Nach zahlreichen Erfolgen und Auszeichnungen wurde der ursprüngliche GT von 2003 von Bentley im Jahr 2010 für eine neue Fahrergeneration weiterentwickelt.

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Continental GT (2003)

Ein Objekt der Begierde

Souveränes Fahrverhalten und präzises Handling

Unvergleichliche Grand-Touring-Tradition

Der erste Bentley Continental GT wurde 2003 vorgestellt. Eine Skulptur auf Rädern, die sich an der unverwechselbaren Design-DNA von Bentley orientierte und modernste Technologien mit muskulöser Präsenz vereinte. Im Zentrum standen Ingenieurskunst auf höchstem Niveau und Supersportwagen-Performance, angetrieben von einem von Bentley entwickelten und getunten 6,0-Liter-W12-Motor mit Doppelturboaufladung.

560 PS mit entsprechendem Drehmoment. Aus dem Stand in nur 4,8 Sekunden auf 100 km/h. Höchstgeschwindigkeit: über 300 km/h. 6-Gang-Getriebe. Allradantrieb. Souveränes Fahrverhalten und präzises Handling.

Ein Objekt der Begierde in perfekter Harmonie mit vollkommenem Luxus. Großzügiger Raum. Edelste Holzfurniere. Makelloses Leder. Kombiniert mit der einzigartigen Handwerkskunst der Experten in Crewe. Unvergleichliche Grand-Touring-Tradition.

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Continental GTC (2005)

Eleganz gepaart mit purem Fahrspaß

Leidenschaftliche Performance

Bei ihrer Markteinführung 2005 vereinte die erste Generation des Continental GTC Eleganz und Fahrspaß in perfekter Balance. Die schlanke, makellos geformte Silhouette knüpfte an die traditionsreichen Bentley-Cabriolets an. Perfekt proportioniert, geprägt von unvergleichlicher Handwerkskunst, durchzogen von hochentwickelter Technik.

Das Herzstück dieses Fahrzeugs bildet ein beeindruckender 6-Liter-12-Zylinder-Motor mit Turboaufladung, der eine unübertroffene Leistung und ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Ein prachtvolles Cabriolet, das mit leidenschaftlicher Leistung und einem unvergleichlichen Fahrerlebnis begeistert.

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Continental GT Speed (2007)

Kompromisslose Leistung

Inspiriert von der Bentley-Tradition

Echte Grand-Touring-Leistung

Der Continental GT Speed: ein leistungsstarkes Modell aus der ersten Generation der Continental-Baureihe. Geschaffen für Enthusiasten, die kompromisslose Leistung und agiles Handling schätzen.

Der Continental GT Speed steht in der Tradition der eleganten, leistungsfähigen und kompromisslosen Modelle aus Bentleys langer Firmengeschichte. Er vereint außergewöhnliche Leistung mit präziserem Handling und einer direkter reagierenden Lenkung. Mehr Agilität und eine bessere Kontrolle des Aufbaus. Ein noch sportlicherer Charakter, inspiriert von Bentleys traditionsreichen „Speed“-Hochleistungsmodellen der 1920er.

Maximale Leistung, ohne Kompromisse beim Platzangebot. Präzises Handling ohne Abstriche beim Komfort. Technologie im Einklang mit exquisiter Handwerkskunst. Vor allem aber echte Grand-Touring-Leistung, veredelt durch den legendären Bentley-Luxus.

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Continental GTC Speed (2009)

Dunkler und sportlicher

Eine Welt voller Gegensätze

Ein Erlebnis für alle Sinne

Der 2009 auf den Markt gebrachte Continental GTC Speed der ersten Generation hatte den gleichen Ursprung wie der Grand-Tourer Continental GTC, besaß jedoch einen ganz eigenen Charakter. Dunkler. Sportlicher. Straffer.

Dieser frühe Continental GTC Speed zeichnet sich durch einen dunklen Chromgrill, 20-Zoll-Sporträder im Multispeichen-Design und zwei langgezogene Sport-Auspuffendrohre aus. Der Innenraum wartet mit einer Welt voller Gegensätze auf: Mulliner-Ledersitze mit Rautensteppung, ein gerändelter, in Leder eingefasster Chrom-Sportschalthebel sowie ein 3-Speichen-Lederlenkrad mit Aluminiumeinlagen.

Öffnet man das Verdeck und drückt das Sportpedal aus gelochtem Aluminium durch, kann man die Fahrt mit allen Sinnen genießen. Die verringerte Fahrzeughöhe sorgt für ein intensiveres Fahrerlebnis, das durch den neuen ESP-Sportmodus noch verstärkt wird. Agilität, gepaart mit größerer Kontrolle des Aufbaus, optimierter Fahrdynamik und ausgezeichnetem Grip. Ein neuer fester Heckspoiler verbessert die Aerodynamik. Und dann dieser Sound: ein noch satteres, sportlicheres Auspuffröhren.

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Continental GT Series 51 (2009)

Die Geburtsstunde der Bentley-Designabteilung

Hochwertige Materialien

Eine markante und stilvolle Optik

Der Continental GT Series 51 wurde nach dem Jahr benannt, in dem der geniale John Blatchley die erste offizielle Designabteilung in Crewe gründete. Jedes Fahrzeug der Series 51 zeichnete sich durch eine markante Farbpalette im Interieur und durch einzigartige Designdetails am Exterieur aus. So wurden der kraftvolle Auftritt und der sportliche Charakter des Continental GT zusätzlich betont.

Das Bentley-Team für Farben und Ausstattungen entwarf Interieurs in einer exklusiven Dreifarbkombination. Bentleys Designer wählten besonders hochwertige Materialien für das Armaturenbrett und die Mittelkonsole aus, um die Innenausstattung harmonisch abzurunden. Die „Engine Spin“-Aluminiumoptionen in dunkler und heller Ausführung bilden einen markanten Kontrast zu den dunkleren und helleren Lederfarben. Das limitierte Amboyna-Furnier ist ausschließlich der Serie 51 vorbehalten.

Polierte 20-Zoll-Diamond-Räder mit 14 Speichen und dunkler Nabenabdeckung verliehen den Fahrzeugen der Series 51 ein markantes und stilvolles Äußeres. Ein charakteristisches „51“-Emblem an den vorderen Kotflügeln unterstrich die Individualität dieser Modellreihe. Der Continental Series 51 war als Coupé und Cabriolet erhältlich.

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Continental Supersports (2009)

Packender Fahrspaß

Die Inspiration

Unter der Motorhaube

Das aufregendste Fahrerlebnis der Welt

Alles am Bentley Continental Supersports von 2009 wurde konsequent auf ein Ziel ausgerichtet: ein packendes Fahrerlebnis, das seinesgleichen sucht.

Der Name „Supersports“ ist vom Bentley Supersports aus dem Jahr 1925 inspiriert. Dabei handelte es sich um eine für den Rennsport entwickelte Version des legendären Bentley 3 Litre mit 85 PS, während gewöhnliche Fahrzeuge zu jener Zeit nur bescheidene 15 PS leisteten. Es war zudem das erste Serienfahrzeug, das eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreichte – für damalige Verhältnisse eine extreme Leistung.

Die aggressive, niedrige und kraftvolle Präsenz des Continental Supersport Coupés von 2009 unterstrich nicht nur die Veränderungen unter der Motorhaube, sondern erfüllte zugleich eine entscheidende technische Funktion. Der hochentwickelte W12-Motor mit 630 PS entfaltete sein volles Leistungs- und Drehmomentpotenzial, unterstützt von markanten vertikalen Lufteinlässen, die den beiden Ladeluftkühlern 10 % mehr Luft zuführten. Sogar das Rad wurde neu erfunden. Das markante, schwertartige 10-Speichen-Design leitete den Luftstrom über die größten Karbon-Keramik-Bremsen, die je in einem Serienfahrzeug verbaut wurden.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 328 km/h war der Continental Supersports von 2009 von seiner Markteinführung bis zur Vorstellung des neuen Continental Supersports im Jahr 2017 das schnellste und leistungsstärkste Bentley-Serienfahrzeug aller Zeiten. Dank höherer Motorleistung und reduziertem Gewicht beschleunigte der ursprüngliche Supersports von 2009 in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Alles am originalen Supersports von 2009 war konsequent auf ein Ziel ausgerichtet: ein packendes Fahrerlebnis, das seinesgleichen sucht.

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Continental Supersports Convertible (2010)

Das schnellste Bentley-Cabriolet seiner Zeit

Höchstgeschwindigkeit: 325 km/h

Weiterentwickelter W12-Motor

Vor der Einführung der ISR Limited Edition kam 2010 der Continental Supersports Convertible auf den Markt. Ausgestattet mit dem gleichen 630 PS (463 kW) starken W12-Motor mit Doppelturboaufladung wie beim Continental Supersports Coupé, war der Supersports Convertible das schnellste und leistungsstärkste Cabriolet, das Bentley je gebaut hatte – und zu jener Zeit das schnellste viersitzige Serien-Cabriolet überhaupt.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h war der Continental Supersports Convertible zum Zeitpunkt seiner Markteinführung das schnellste und leistungsstärkste Serien-Cabriolet von Bentley. Dank höherer Motorleistung und reduziertem Gewicht beschleunigte er in nur 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Diese beeindruckenden Werte wurden nur vom Continental Supersports aus dem Jahr 2017 übertroffen, der über einen weiterentwickelten W12-Motor verfügt sowie in puncto Gewicht und Abstimmung optimiert wurde. All das gipfelt in echter Supersportwagen-Performance.

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Continental Supersports Convertible ISR Edition

Auf Rekordkurs

Ein Seemann auf der zugefrorenen Ostsee

0–100- km/h innerhalb von 4,0 Sekunden

Zu Ehren der Erfolge des vierfachen Rallye-Weltmeisters Juha Kankkunen wurde die limitierte Sonderedition des Continental Supersports Convertible ISR kreiert. Kankkunen stellte am 10. Februar 2011 einen neuen Geschwindigkeits-Weltrekord auf Eis auf, als er mit dem Continental Supersports Convertible über die zugefrorenen Gewässer des Bottnischen Meerbusens in Finnland raste.

Der Supersports Convertible mit Allradantrieb erreichte auf einer eigens angelegten, 16,5 km langen Strecke auf der zugefrorenen Ostsee eine Geschwindigkeit von 330,695 km/h. Damit brach Juha seinen eigenen Rekord von 321,6 km/h, den er 2007 im Continental GT aufgestellt hatte. Zur Würdigung dieses Erfolgs wurde eine limitierte Auflage von 100 Continental Supersports Convertible ISR gebaut.

Der 6-Liter-W12-Motor mit Doppelturboaufladung des Continental Supersports Convertible ISR leistet 640 PS (471 kW) und beschleunigt das Fahrzeug aus dem Stand in nur 4,0 Sekunden auf 100 km/h. 160 km/h werden in atemberaubenden 9,5 Sekunden erreicht.

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Continental (2010-2018)

2010 wurde der Bentley Continental GT erstmals seit seiner Markteinführung im Jahr 2003 umfassend umgestaltet. Diese Neuinterpretation des Inbegriffs eines modernen Bentley läutete die Einführung einer ganzen Reihe neuer Modelle ein und hob die unvergleichliche Handwerkskunst, den exquisiten Stil und die nahezu grenzenlose Motorleistung des Continental auf ein völlig neues Niveau. Neue Technologien, mehr Effizienz, modernste Materialien, eine elegante neue Silhouette und ein sportlicheres Fahrgefühl waren das Ergebnis.

2015 wurde die Modellreihe nochmals weiterentwickelt und ein etwas abgespeckter V8-Antrieb eingeführt. Schon bald feierte der Continental GT sein Debüt im hochkarätigen GT3-Rennsport. Das Motorsport-Team von Bentley optimierte das Fahrzeug für die Rennstrecke und schuf dabei technische Fortschritte, die schon bald in die Serienfahrzeuge einflossen.

Eine dynamisch wachsende Modellreihe.
Im Jahr 2014 kam der GT3-R in limitierter Auflage auf den Markt – ein straßentauglicher Continental, inspiriert von Bentleys Erfolgen auf der Rennstrecke. 2015 schließlich wurde die gesamte Continental GT-Modellreihe überarbeitet. Durch Designänderungen an Kotflügeln, Stoßfängern, Kühlergrill, Luftauslässen im Kotflügel und Heckklappe erhielt das Fahrzeug einen noch moderneren Look, ergänzt durch neue Sitzbezüge, Lackfarben und Radoptionen. Unter der Motorhaube sorgten Verbesserungen am V8- und am W12-Motor für mehr Leistung. Zudem wurde eine neue intelligente Zylinderabschaltung eingeführt, um die Kraftstoffeffizienz zu optimieren und die Emissionen zu senken.

Im Jahr 2017 war der Continental GT in zehn verschiedenen Modellen erhältlich, vom Continental GT V8 bis zum extrem leistungsstarken Continental Supersports. Auf dieser Seite finden Sie Informationen zu allen Modellen, die zwischen 2010 und 2018 auf den Markt kamen.

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Continental GT (2010)

Das ultimative Modell

Modern und progressiv

Auf dem neuesten Stand der Technik

Technologie

Seit der Markteinführung seiner ersten Generation im Jahr 2003 ist der Continental GT das Aushängeschild der Continental-Modellreihe. Und die zweite Generation des GT ist sogar noch leistungsstärker: Der W12-Motor leistet beeindruckende 590 PS.

Die elegante, supergeformte Karosserie und die klaren Linien werden durch die 20-Zoll-Räder mit sechs Dreifachspeichen betont − die Kombination von kräftigen Innen- mit eleganten Außenspeichen verleiht dem Fahrzeug eine noch eindrucksvollere Präsenz. 21-Zoll-Räder mit zehn Speichen sorgen durch ihre moderne und progressive Optik für einen dynamischeren Look.

Im Innenraum setzt das Lenkrad mit gerändelten Schaltwippen Akzente, während das Design der Armaturentafel das geflügelte „B“-Emblem der Marke subtil aufgreift. Die Vordersitze verfügen über ein eigenes Belüftungs- und ein ausgefeiltes Massagesystem.

Sowohl das Coupé- als auch das Cabriolet-Modell des Continental GT profitieren von einer Zylinderabschaltung, dank der die Emissionen und der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden konnten – ohne Abstriche bei der beeindruckenden Leistung des Continental. Das Continental GT-Coupé beschleunigt aus dem Stand in nur 4,5 Sekunden seidenweich auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 319 km/h. Dem gegenüber erledigt der Continental GT Convertible den Spurt von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden und erreicht eine Top-Speed von 315 km/h.

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Continental GT V8 (2012)

Das berühmte V8-Grollen

Zylinderabschaltung

Lackierungen

Der 2012 vorgestellte Bentley Continental GT V8 richtet sich an Liebhaber des berühmten V8-Motorensounds. Er ist an seinen geflügelten „B“-Emblemen aus roter Emaille zu erkennen, die auf der Motorhaube, dem Kofferraumdeckel und den Radkappen prangen.

Der Continental GT V8, als Coupé und als Cabriolet erhältlich, war der erste Bentley mit Zylinderabschaltung, die auf innovative Weise sowohl für Kraftstoffeffizienz als auch für die nötige Leistung sorgt. Bei voller Leistung liefert der Motor ein beeindruckendes Drehmoment von 660 Nm, wodurch das Coupé in nur 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h erreicht. Seine Emissionswerte bleiben mit einem CO₂-Ausstoß von nur 246 g/km auf einem vergleichsweise moderaten Niveau. Das Cabriolet beschleunigt aus dem Stand in nur 5,0 Sekunden auf 100 km/h, seine maximale Geschwindigkeit liegt bei 301 km/h.

Bei der Markteinführung standen sieben Außenlackierungen sowie fünf Leder-Farbkombinationen für den Innenraum zur Auswahl. Neben Dark Fiddleback Eucalyptus konnten die Kunden aus Furnieren wie Burr Walnut, Madrona, Piano Black, Tamo Ash und Dark Stained Madrona wählen. Lackierte 20-Zoll-Leichtmetallräder mit sechs Dreifachspeichen gehörten zur Serienausstattung; optional war dasselbe Design in lackierter und diamantgedrehter Ausführung erhältlich. Für eine noch eindrucksvollere Optik entwickelte das Bentley-Designteam vier verschiedene 21-Zoll-Räder, die den sportlichen Charakter des Fahrzeugs unterstreichen.

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Continental GT Speed (2012)

Luxus und Fahrspaß in perfekter Harmonie

Mulliner Driving Specification

Geschwindigkeit und Leistung

Die Black Edition

Der Continental GT Speed sollte die perfekte Balance aus erlesenem Luxus und purem Fahrspaß bieten. Die Fahrwerksingenieure von Bentley legten den GT Speed um 10 mm tiefer und schufen so die Grundlage für ein besonders sportliches Fahrerlebnis.

Die serienmäßige Mulliner Driving Specification wertet das Fahrzeug mit rautengesteppten Ledersitzen, einem Innenraumhimmel in geprägtem Leder sowie aufgestickten geflügelten „B“-Emblemen an den Kopfstützen auf. Pedale aus perforiertem Aluminium, ein gerändelter Sportschalthebel sowie Schmuckdeckel für Öl- und Kraftstoffeinfüllstutzen erinnern an die lange Rennsporttradition von Bentley.

Mit einer Spitzenleistung von 642 PS beschleunigt der Continental GT Speed in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 332 km/h. Im Continental GT Speed Convertible steckt extremes Leistungsvermögen: Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt er nur 4,2 Sekunden und seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 327 km/h.

2016 wurden das Cabriolet und das Coupé des Speed jeweils in einer Black Edition auf den Markt gebracht, bei der alle serienmäßig verchromten Zierelemente in hochglänzendem Schwarz ausgeführt waren und eine Auswahl an auffälligen Akzentfarben zur Verfügung stand: Hallmark, Beluga, St. James’ Red und Cyber Yellow. Spoiler, Kühlergrill und Lufteinlässe sind in dunklem Chrom gehalten und auf die markanten, dunkel getönten Scheinwerfer und Heckleuchten abgestimmt. Die dunkel getönten 21-Zoll-Speed-Leichtmetallräder sind ein echtes Alleinstellungsmerkmal dieses Modells, die elliptischen langgezogenen Auspuff-Endrohre entwickeln einen tiefen, kraftvollen Sound.

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Continental GT V8 S (2013)

Eine leistungsbetonte Alternative

Black Edition

Top-Speed

Der Continental GT V8 S wurde 2013 als sportlich orientierte Alternative zum Standard-V8-Modell eingeführt. Auch dieses Model zieren die charakteristischen geflügelten „B“-Embleme aus roter Emaille. Ein um 10 mm tiefergelegtes Sportfahrwerk, eine überarbeitete Stoßdämpfung und verstärkte Stabilisatoren sorgen im Vergleich zum Continental GT V8 für mehr Agilität, eine präzisere Kontrolle des Aufbaus und ein optimiertes Kurvenverhalten. Die neu abgestimmte Lenkung gibt bessere Rückmeldung und vermittelt ein direkteres Lenkgefühl. Ein elegantes Karosserie-Kit – bestehend aus Frontsplitter, Seitenschwellern und Heckdiffusor – verbessert die Aerodynamik, indem es den Auftrieb an der Front verringert und so mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten bietet. Abgerundet wird das Gesamtbild durch einen markanten Kühlergrill in glänzendem Schwarz und 20-Zoll-Räder im Open-Spoke-Design mit rot lackierten Bremssätteln.

2016 wurde eine exklusive Black Edition vorgestellt, sowohl für das Coupé als auch für das Cabriolet. Diese umfasste schwarze 21-Zoll-Räder mit sieben Speichen, schwarze Außendetails und dunkel getönte Scheiben. Das Karosserie-Kit, die Außenspiegel und die Bremssättel konnten in vier verschiedenen Akzentfarben geordert werden: St. James’ Red, Hallmark, Beluga und Cyber Yellow.

Sowohl die Black Edition als auch das Standardmodell verfügen über einen 4,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern, der 528 PS (388 kW, bei 6.000 U/min) und ein Drehmoment von 680 Nm liefert. Damit sprinten die Fahrzeuge in nur 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 309 km/h. Der GT V8 S Convertible beschleunigt in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 308 km/h.

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Continental GT3-R (2014)

Inspiriert vom Motorsport, gebaut für die Straße

Leichter und niedriger

Extreme Performance

Inspirationsquelle für den Continental GT3-R war der Bentley GT3. Ein kompromissloseres und sportlicheres Straßenfahrzeug hat Bentley in seiner Geschichte vermutlich noch nie gebaut. Der GT3-R wird außerdem eines der seltensten Modelle bleiben, denn seine Fertigung ist streng limitiert. Wer ultimativen Luxus mit einem hohen Leistungsvermögen verbindet, findet im GT3-R die richtige Antwort. Genau für diese Menschen hat Bentley dieses Automobil erschaffen: einen GT, der stolz das GT3-R Emblem trägt – alltagstauglich und zugleich extremen Ansprüchen genügend mit seiner Kraft, seinem Fahrverhalten und seinem Beschleunigungsvermögen.

Zur Ausstattung des Bentley GT3-R gehören mehr Karbon-Bauteile, ein Titanauspuff und ein neuer Fond ohne Rücksitze. Gegenüber der leichtesten Version des Continental V8 spart der GT3-R aufgrund dieser Maßnahmen nochmals 100 kg Gewicht ein. Das abgesenkte Fahrwerk sorgt für einen tieferen Schwerpunkt und lässt ein spürbar direkteres Handling sowie schnellere Kurvenfahrten zu.

Am Beschleunigungsvermögen misst sich der Anspruch jedes Hochleistungsfahrzeugs. Für das 8-Gang-Quickshift-Getriebe des GT3-R hat Bentley eine kürzere Übersetzung des Achsantriebs sowie eine modifizierte Steuerung mit noch schnelleren Gangwechseln realisiert. Die Getriebeoptimierungen bilden die perfekte Ergänzung zum Layout des Motors sowie zur Senkung des Fahrzeuggewichts und ermöglichen somit einen sensationellen Beschleunigungswert von nur 3,8 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h. Damit unterbietet der GT3-R alle bisher gefertigten Serienmodelle von Bentley.

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Continental Supersports (2017)

Die zweite Generation

Design

Der 6,0-Liter-W12-Motor

Die 2017 vorgestellte zweite Generation des Continental Supersports erschloss Bentley ein außergewöhnliches neues Leistungsniveau. Mit besonders agilem Handling, einer atemberaubenden Beschleunigung und beeindruckenden Höchstgeschwindigkeit ist dieses Fahrzeug nach wie vor das aufregendste Modell der Baureihe – als Coupé wie als Cabriolet.

Das markante Design umfasst innen wie außen Karbon-Akzente, die das Gewicht reduzieren und die sportliche Charakteristik unterstreichen. Markante Karbon-Lüftungsschlitze in der Motorhaube, Seitenschweller und ein Heckspoiler unterstreichen zusätzlich den Charakter eines Supersportwagens und optimieren die Aerodynamik. Beim Cabrio ist die Motorhaube elegant und stromlinienförmig. Mit dunkel getönten Scheinwerfern und Heckleuchten, 21-Zoll-Sport-Leichtmetallrädern aus geschmiedetem Aluminium in Schwarz und Hochglanz-Optik, glänzend schwarzen Auspuff-Endrohren und einem glänzend schwarzen Matrix-Kühlergrill wird das beeindruckende Gesamtbild abgerundet. Heute reicht ein Blick auf den Continental Supersports, um zu erkennen: Dies ist das leistungsstärkste und am kompromisslosesten auf Performance ausgelegte Fahrzeug, das Bentley je gebaut hat.

Der 6,0-Liter-W12-Motor wurde von den Bentley-Ingenieuren so hochgezüchtet, dass er beeindruckende 710 PS und ein Drehmoment von 1.017 Nm liefert. Mit diesem Leistungspotenzial beschleunigt das Continental Supersports-Coupé in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 336 km/h – die bislang höchste Top-Speed aller Bentley-Modelle. Das Supersports-Cabriolet erreicht aus dem Stand innerhalb von 3,9 Sekunden die 100 km/h, bei einer atemberaubenden Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h – ein unglaubliches Erlebnis, besonders bei geöffnetem Verdeck. Bei Auswahl der optionalen Titan-Abgasanlage − erhältlich als Teil der optionalen Supersports X Specification − klingt der beeindruckende Motor noch kraftvoller.

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