宾利 8 升车型

8 升车型堪称由宾利先生亲手打造的超豪华运动旅行座驾的鼎力之作。这也是他为宾利汽车公司设计的最后一款车型。8 升车型于1930 年上市，是当时体积超大、配置超豪华的宾利车型。

然而，它问世之际恰逢因华尔街崩盘引发的全球经济大萧条。由于市场对汽车的需求放缓，公司陷入财务困境，导致所有权发生变化。最终，8 升车型仅在 1930 至1932 年期间生产了 100 台。

“时速 100 英里的静音跑车”
宾利先生在 8 升车型上市之际曾公开宣布：“我一直想生产一辆即使时速达到 100 英里也没有任何噪音的汽车，现在我认为我们已经做到了。”他所说的就是这款具有惊人表现的 7,983cc 直列式 6 缸发动机，无论搭载到哪种车身设计上，都能确保这款车的速度可以达到至少每小时 100 英里。

澎湃动力
宾利 8 升车型是当时英国体积超大的汽车发动机。装配镁合金材质 Elektron 制成的曲轴箱。最大功率在 200-230 马力之间，在当时，这一功率输出简直是卓越非凡。根据 Autocar 杂志记载，1930 年 12 月，宾利 8 升车型的半英里最高速度达到了101.12 英里/小时。此后直到 1939 年，只有一辆车打破过这一纪录。

宾利先生的私人座驾
1930 年10 月，首台量产 8 升车型交付至殿堂级歌手“绅士”杰克·布坎南（Jack Buchanan）手中。而第二台宾利 8 升车型的底盘为YF 5002，是宾利先生为自己打造的私人座驾，他委托 H.J. Mulliner 为这款 12 英尺的短轴距底盘定制一副四门车身。这台车最初的注册编号为 GK 706，从 1930 年 10 月起作为宾利先生的私人座驾。他驾驶这台车在英国和欧洲行驶了数千英里，在回忆起从迪耶普到戛纳的旅程时，宾利先生说道：“……那天，我没开车灯，以 85 英里的时速自由自在的驰骋”。他的妻子委托著名艺术家雷·诺克霍茨（Ray Nockholds）将她从后座看到的宾利先生开车时的迷人画面描绘下来，以此作为送给爱人的礼物。

BDC 促成的重逢
1931 年，宾利汽车公司被收购，宾利先生不得不出售他心爱的 8 升车型。此后，在宾利车手俱乐部组织的一次向他致敬的宴会上，晚年的宾利先生得以与这台车再次重逢。

CEO 行政座驾
2006 年，宾利先生的 8 升车型被宾利汽车公司购回并精心修复。自此，它便成为了每一位宾利首席执行官的标志性“行政座驾”，以此来延续这一传承自创始人时期的传统。

宾利 8 升车型主要信息：
• 于 1930 年发布“时速 100 英里的静音跑车”
• 无论选择哪种车身，其速度都能达到 100 英里/小时
• 采用 YF 2002 底盘且车牌号为 GK 706 的第二台宾利 8 升车，成为宾利先生的私人座驾
• 凭借 8 升的超大排量，这辆车成为当时英国在售的搭载最大型发动机的汽车
• 发动机曲轴箱由一款名为 Elek​​tron 的镁合金制成，可在不增加重量的前提下确保材质强度。功率输出在 200-230 马力之间，对当时来说可谓非同寻常
• 根据 Autocar 杂志记载，1930 年 12 月，宾利 8 升车型的半英里最高速度达到了 101.12 英里/小时
• 2002 年，YF 2002 被宾利汽车公司回购，成为首席执行官的标志性“行政座驾”