Frontansicht des Bentley Batur mit glänzend schwarzem Kühlergrill mit Rautenmuster und orangefarbenen Akzenten sowie scharf konturierten Scheinwerfern in Adleraugenform mit geflügeltem Bentley-Emblem an der Vorderseite.

Heckansicht des Bentley Batur Convertible mit glänzend schwarzen Kühlergrill mit Rautenmuster und orangefarbenen Akzenten, scharf konturierten Scheinwerfern in Adleraugenform mit geflügeltem Bentley-Emblem an der Vorderseite.

Coachbuilt by Mulliner

Die ultimative persönliche Konfiguration

Coachbuilt-Modelle von Mulliner kombinieren exquisite handwerkliche Fertigkeiten mit modernem, nachhaltigen Design sowie Spitzentechnologien und Innovationen zu etwas, das kein anderer Automobilhersteller erfüllen kann. Mit Mulliner können so wahrhaft atemberaubende Coachbuilt-Modelle für Bentley erschaffen werden. Die Fahrzeuge übertreffen nicht nur die einzigartigen Anforderungen der Auftraggeber, sondern setzen auch neue Maßstäbe in puncto luxuriöses Design. Mulliner fertigt mitunter streng limitierte, exklusive Fahrzeugserien, die Kunden ganz nach ihrem persönlichen Geschmack gestalten können. Manchmal entsteht auch ein einzelnes Fahrzeug, das von Grund auf als echtes Unikat realisiert wird.

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Bentley Batur Convertible

Mit einer Auflage von nur 16 Exemplaren ist der Bentley Batur Convertible das neueste handgefertigte Modell, das aus den Werkstätten der Bentley-Veredelungsabteilung hervorgegangen ist. Mitreißende W12-Power verbindet sich mit unvergleichlichem Cabrio-Glamour − im neuesten Modell dieser exquisiten Serie limitierter Karosserie-Sondermodelle.

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Ein Leben im Rampenlicht

Ein Meilenstein in der Karosseriebau-Tradition von Mulliner

Aerodynamische Modifikationen

Willkommen im Cockpit

Offen für die Welt

Nachhaltigkeit bis ins Detail

Ein sinnlicher Nervenkitzel

Individuelle Begleitung bei der Personalisierung

Nach dem einzigartigen Bacalar und dem Batur Coupé lernen Sie nun das dritte Modell einer Reihe handgefertigter Mulliner-Fahrzeuge kennen. Entwickelt für das ultimative Fahrerlebnis zu jeder Jahreszeit ist dies das erste echte Cabriolet der modernen Karosseriebau-Ära von Mulliner. Sie können es nicht nur bei jedem Wetter mit geschlossenem Dach fahren, sondern bei geeigneten Bedingungen auch den unverfälschten Fahrspaß unter freiem Himmel genießen.

Das Batur Convertible übernimmt viele der exquisiten äußeren Merkmale seines Hardtop-Pendants, des Bentley Batur. Dennoch weist das Modell einige subtile Anpassungen auf – insbesondere am Heck, wo Verbesserungen vorgenommen wurden, um den aerodynamischen Anforderungen der Cabrio-Version gerecht zu werden.

Bei offenem Verdeck zeigt sich das einzigartige, von der Luftfahrt inspirierte „Airbridge“-Außendesign. Durch zwei bogenförmige Elemente, die hinter Fahrer und Beifahrer positioniert sind, wird der Eindruck eines schnittigen, ergonomischen Cockpits verstärkt – ein absolut passendes Gefühl angesichts der enormen Leistung des Fahrzeugs.

Wie jedes von Mulliner handgefertigte Fahrzeug bietet auch der Bentley Batur Convertible umfangreiche Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung, einschließlich Ihrer ganz persönlichen Auswahl an Materialien, Farben und Oberflächen. Bei einem Cabrio sollten die Außen- und Innenausstattung perfekt harmonieren, da diese bei geöffnetem Verdeck gemeinsam zur Geltung kommen. Begeben Sie sich gemeinsam mit dem Mulliner-Team auf eine Reise der individuellen Gestaltung und realisieren Sie zusammen das Cabriolet Ihrer Träume.

Für die Individualisierung Ihres Batur Convertible stehen zahlreiche nachhaltige Materialien zur Auswahl. Wird Leder verwendet, kann dies besonders nachhaltig gewonnen werden, da der Produktionsprozess weniger Wasser und Aldehyd verbraucht als herkömmliche Verfahren. Auch rückverfolgbares Leder mit geringem CO₂-Fußabdruck kann für die Polsterung des Innenraums ausgewählt werden, was aufgrund der geringen Stückzahlen im individuellen Karosseriebau leichter umsetzbar ist. In die Gestaltung des Innenraums fließen lederähnliche Textilien aus Nebenprodukten des Kaffeeröstprozesses ein, ebenso Details wie Teppiche aus recyceltem Garn.

Ein Automobil wie das Batur Convertible verdient einen Motor, der seinem Status gerecht wird – nicht zuletzt, weil sein Klang bei geöffnetem Verdeck ein wesentlicher Bestandteil des Fahrerlebnisses ist. Unter der eleganten Motorhaube arbeitet die stärkste Version des legendären W12-Motors von Bentley mit beeindruckenden 750 PS. Doch diese Zahlen sind erst der Anfang. Erst der Fahrzeugklang und das aufregende Gefühl, wenn Sie nach vorne schnellen, machen Ihre Fahrten wirklich unvergesslich.

Bei der Individualisierung Ihres Batur Convertible geht es um weit mehr als nur um die Auswahl bestimmter Optionen. Dieser Prozess wird von Fantasie, Inspiration und Ihrer einzigartigen persönlichen Vision getragen. Die Karosseriedesigner und Ingenieure von Mulliner begleiten Sie auf diesem Weg und helfen Ihnen dabei, Ihre Vision zu verwirklichen.

*Das gezeigte Modell ist im Vorserienstadium

Bentley Batur

Dieses Modell ist nach einem wunderschönen Gewässer benannt: dem Batur-See, einem Kratersee in Kintamani auf der Insel Bali in Indonesien. Der Bentley Batur* bietet einen Vorgeschmack auf das Design, die Ausstattung und die Materialien, die Bentley in den kommenden Jahren prägen werden. *Das gezeigte Modell ist im Vorserienstadium.

Nahansicht eines Sitzes im Bentley Batur aus zweifarbigem Beluga- und Hotspur-Leder mit Kontrastkedern und geflügeltem Bentley-Emblem an der Kopfstütze

Nahaufnahme des Kühlergrills des Bentley Batur mit orangefarbenen Akzenten.

Eine Designrevolution

Eine streng limitierte Serie

Beispiellose Kraft

Nachhaltige Materialien im Fokus

Naim for Mulliner

So exquisit wie exklusiv

Auf eine Serie von nur 18 Fahrzeugen limitiert, ist der Batur ein elegantes Hardtop-Coupé, geprägt von einer neuen, minimalistischen Designsprache, die den Bentley-Stil im kommenden Elektrozeitalter definieren wird. Die unglaubliche Leistung des Batur beruht jedoch nicht nur auf seiner schnittigen Silhouette: Unter seiner glänzenden Motorhaube verbirgt sich die bisher leistungsstärkste Version des 6,0-Liter-Bentley-W12-Motors mit Doppelturboaufladung. Während sich das Zeitalter der benzinbetriebenen Grand Tourer ihrem Ende zuneigt, ist der Batur eine beeindruckende Hommage an diesen legendären Antrieb.

Der Motor des Bentley Batur ist nicht nur besonders leistungsstark, sondern auch die neueste und beste Version des charakteristischen W12-Motors von Bentley. Er wurde speziell getunt, um eine Leistung von rund 740 PS zu erzielen. Für den Fahrer bedeutet dies ein aufregendes Fahrerlebnis, das selbst die extreme Performance des Bacalar noch übertrifft.

Die Entwicklung von Luxusautomobilen wird sich in den kommenden Jahren erheblich wandeln, vor allem im Hinblick auf die verwendeten Materialien. Der Batur zeigt mit einer Fülle wirklich innovativer Funktionen und Oberflächen, wie Bentley in dieser neuen Ära den Ton angibt. Hochleistungsverbundwerkstoffe aus Flachs bieten eine nachhaltige Alternative zu Karbonfaser; sie sind stabil und leicht, haben aber zugleich einen deutlich geringeren ökologischen Fußabdruck. Als exklusive Option für den Batur sind zudem nachhaltig produzierte Leder erhältlich, bei deren Herstellung im Vergleich zur herkömmlichen Gerbung deutlich weniger Wasser und Aldehyd zum Einsatz kommen − ebenso wie Teppiche aus recyceltem Garn. Auch lederähnliche Textilien aus Nebenprodukten der Kaffeeröstung kommen im Fahrzeug zum Einsatz.

Das „Naim for Mulliner“-System − das exquisiteste Fahrzeug-Audiosystem, das je entwickelt wurde − ist das Ergebnis von 10.000 Entwicklungsstunden, außergewöhnlicher neuer Hardware und einer vollständigen Neukalibrierung des Systems. Dank einer über 15-jährigen Partnerschaft bot das System „Naim for Bentley“ eine solide Grundlage für die weitere Entwicklung. In Zusammenarbeit mit Naim und Focal wurden über 56 Anforderungen und Empfehlungen für das 20-Lautsprecher-System des Batur ermittelt.

Innovative Kombinationen aus präziser additiver Fertigung (oft als 3D-Druck bezeichnet) und hochwertigen oder sogar edlen Metallen eröffnen neue Möglichkeiten, etwas Einzigartiges zu schaffen − von maßgefertigten Titan-Endrohrblenden bis hin zu optionalen Innenraumdetails aus 18-karätigem Gold einschließlich Punze zur Bestätigung der Echtheit. Wie nahezu jeder Aspekt dieses außergewöhnlichen Fahrzeugs bieten sich mehr optionale Details und Personalisierungsmöglichkeiten als bei jedem anderen Bentley zuvor. Hochglänzende, lasergravierte Furniere im einzigartigen „Soundwave“-Design des W12-Motors boten den Kunden die Möglichkeit, aus einzigartigen Oberflächen hochglänzender Materialien auszuwählen – darunter lackierte oder bemalte Hölzer, Karbonfaser und die neue flachsbasierte Naturfaser des Batur.

Bentley Bacalar mit offenem Verdeck in Chrome Yellow, ausgestattet mit 22-Zoll-Leichtmetallrädern im laufrichtungsgebundenen Design, mattschwarzem Matrix-Kühlergrill und Matrix-Luftauslässen

Bentley Bacalar

Der Bentley Bacalar mit offenem Verdeck ist der Inbegriff von Luxus unter freiem Himmel und ein atemberaubender Barchetta-Grand-Tourer. Seine Ankündigung im Jahr 2020 markierte für Mulliner, den ältesten Karosseriebauer der Welt, eine Rückkehr zum echten Karosseriebau.

Innenansicht des Bentley Bacalar mit Beluga-Lederausstattung, kontrastiert durch Chrome Yellow-Leder auf der Beifahrerseite, mit dreispeichigem, gewölbtem Lenkrad.

Nahaufnahme eines Rücklichts des Bentley Bacalar von Mulliner in Chrome Yellow

Die glanzvolle Rückkehr des Karosseriebaus

Fahrfreude unter freiem Himmel

Ein äußerst seltener Anblick

Ganz ohne Dach ist der Bacalar ein echter Barchetta – so wurden im frühen 20. Jahrhundert offene Rennwagen bezeichnet. Der Begriff stammt vom italienischen Wort für „kleines Boot“. Abgesehen vom fehlenden Dach hat dieser luxuriöse, zweisitzige Sportwagen jedoch so gut wie nichts mit jenen spartanischen frühen Rennwagen gemeinsam. Angetrieben von einem leistungsgesteigerten Bentley 6,0-Liter-W12-Motor mit Doppelturboaufladung, kann er seine Insassen auf unglaubliche Geschwindigkeiten beschleunigen. Das Exterieur jedes Fahrzeugs wird gemeinsam mit dem jeweiligen Kunden gestaltet. Dabei steht eine beispiellose Auswahl an seltenen Materialien, exklusiven Lackierungen und neuen Designmotiven zur Auswahl.

Nur wenige werden das Glück haben, einen Bacalar auf der Straße zu sehen. Wer dennoch einen Blick erhascht, dem stechen nicht nur die muskulösen Flanken ins Auge – das Ergebnis einer um 200 mm breiteren Hinterradspur als beim Continental GT –, sondern auch 22-Zoll-Räder mit dreifarbiger Lackierung. Markante horizontale Front- und Heckleuchten betonen den zukunftsorientierten, dynamischen Charakter. Ein umlaufendes Cockpitdesign verbindet Innen- und Außendesign nahtlos und lenkt den Luftstrom auch über die Köpfe und seitlich an den Insassen vorbei – für offenen Fahrspaß bei außergewöhnlichem Komfort.

Der Weg zur individuellen Sonderanfertigung

Da nur extrem wenige Fahrzeuge entstehen, können Kunden direkt mit einem Mulliner-Designer zusammenarbeiten. Daraus entsteht ein Fahrzeug mit einer unverwechselbaren Spezifikation – ganz nach ihrem persönlichen Geschmack. Um weitere Informationen zu erhalten oder Ihr Interesse am nächsten Mulliner-Fahrzeug mit Sonderkarosserie zu bekunden, wenden Sie sich bitte an einen Bentley-Händler Ihrer Wahl oder fordern Sie unten einen Rückruf an.

*Die gezeigten Modelle befinden sich im Vorserienstadium

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6,5-Liter-Speed Six Continuation

Beim legendären Le-Mans-Rennen von 1930 setzte sich das Bentley-Team gegen die harte Konkurrenz durch und belegte mit seinen leistungsstarken Speed Six-Modellen den ersten und zweiten Platz. Nun sollen neue Speed Sixes aus dem Bentley-Werk rollen. Auf Basis der originalen Bentley-Baupläne hat das Mulliner-Team jedes Detail der ursprünglichen Werksrennwagen-Spezifikation minutiös analysiert – als Grundlage für die ersten neuen Speed-Six-Modelle seit über 90 Jahren.

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Der legendäre Bentley Speed Six

Zeit für eine Ehrenrunde

Eine Reise in die Vergangenheit

Zu seiner Zeit ein echtes Kraftpaket

Ein Rennen, das man nie vergisst

Authentizität bewahren

Im Jahr 2021 startete Mulliner Classic sein bislang ehrgeizigstes und anspruchsvollstes Projekt: die Wiederbelebung eines legendären, handgefertigten Bentley, des 6½-Litre-Bentley Speed Six mit Werksrennwagen-Spezifikation. Dies war das Fahrzeug, das 1929 und 1930 die 24 Stunden von Le Mans gewann und damit die letzten Le-Mans-Siege in Bentleys goldenem Zeitalter einfuhr. Im Rahmen der Speed Six Continuation Series wird eine Serie von nur 12 Fahrzeugen gefertigt.

Ausgehend von den originalen Bentley-Konstruktionszeichnungen prüfte das Team jedes Detail der Speed Six-Modelle, die 1930 in Le Mans gestartet waren. Dann unterzogen die Designer eines der wenigen erhaltenen Originalfahrzeuge aus jener Zeit einer genauen Analyse und einem digitalen Scan. Durch diese Maßnahmen konnten die ersten digitalen Modelle der Fahrzeuge überhaupt erstellt werden. Im nächsten Schritt wurden anhand der Originalbaupläne neue Bauteile angefertigt, die denen der tatsächlichen Fahrzeuge entsprachen. Mit originalen Handwerkzeugen wird das Team nun die ersten neuen Bentley Speed Six-Exemplare seit mehr als 90 Jahren montieren.

Der 1928 vorgestellte Speed Six in Werksrennausführung war der erfolgreichste Bentley-Rennwagen aller Zeiten. Die auf 200 PS bei 3.500 U/min getunte Rennversion – eine für damalige Verhältnisse phänomenale Leistung – erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h. Das Speed-Six-Fahrgestell war mit verschiedenen Radständen erhältlich, darunter 3.505 mm, 3.569 mm und 3.874 mm. Die kürzeste Version erwies sich als am beliebtesten. Zwischen 1928 und 1930 wurden 182 Speed-Six-Modelle gefertigt.

Als am 21. Juni 1930 die 24 Stunden von Le Mans ausgetragen wurden, hatte die Weltwirtschaftskrise bereits spürbar begonnen. Nur wenige Automobilhersteller konnten sich die für den Rennsport nötigen Investitionen leisten. Entsprechend wurden lediglich 33 teilnehmende Fahrzeuge gemeldet, von denen nur 19 tatsächlich in Le Mans eintrafen. Unter den 17 Fahrzeugen, die schließlich an der Startlinie standen, waren fünf Bentleys: zwei Blower – die berühmten Modelle mit 4½-Liter-Kompressormotor, die von dem „Bentley Boy“ Sir Henry „Tim“ Birkin entwickelt wurden − und drei Fahrzeuge aus dem Bentley-Werksteam. Dabei handelte es sich jeweils um einen Speed Six Le Mans, eine Hochleistungsvariante des berühmten Bentley 6½ Litre. Schließlich waren nur noch zwei Bentley Speed Six im Rennen, die sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen um den ersten und zweiten Platz lieferten. Nach einem langwierigen Zweikampf ging das von Woolf Barnato und Glen Kidston gesteuerte Modell als Sieger hervor und festigte damit Barnatos Ruf als erfolgreichstem Rennfahrer in der Geschichte von Bentley.

Auf der Grundlage eines umfassenden Forschungsprogramms von Mulliner sowie anhand von Originalbauplänen und -skizzen diente der Bentley Speed Six „Old Number 3“ als wichtige Referenz für dieses Projekt.

Als eines der drei „Speed Six“-Modelle, die Bentley 1930 in Le Mans ins Rennen schickte, ist dieses makellos erhaltene Fahrzeug eine wertvolle Informationsquelle. Sein Besitzer tritt mit dem Oldtimer noch immer bei Rennen an.

Der Speed Six ist zurück

Die Produktion der ersten neuen Bentley Speed Six-Modelle seit 92 Jahren ist nun angelaufen. Der Prozess begann mit der Entwicklung eines Test- und Entwicklungsfahrzeugs für das Projekt, das als „Car Zero“ bekannt ist. Zwölf Kundenfahrzeuge werden folgen, danach ist die Produktion endgültig abgeschlossen. Jedes der neuen Fahrzeuge hat das Zeug zum Sammlerstück – ganz wie das Original, auf denen es basiert. Das „Car Zero“ wird von Bentley beibehalten und reiht sich neben dem „Blower Car Zero“ als Vorläufer aller Nachfolgemodelle der jeweiligen Continuation-Series ein.

Wenn Sie Fragen zum nächsten Fahrzeug haben, das von Mulliner Classic neu aufgelegt wird, wenden Sie sich bitte an Ihren Bentley-Händler vor Ort oder fordern Sie unten einen Rückruf an.

Detailansicht der Hotspur-Lederausstattung im Bentley Mulliner Blower.

Seitenansicht eines schwarzen Bentley Mulliner Blower, der in einer Garage geparkt ist

4,5-Liter-„Blower“ Continuation

Im Jahr 2019 entstand der Plan, den Bentley 4½ Litre mit Kompressor wiederauferstehen zu lassen − besser bekannt als der Bentley Blower. Der originale Bentley Team Blower wurde sorgfältig zerlegt, damit jedes Teil katalogisiert und gescannt werden konnte. Anschließend wurde das Fahrzeug in mühevoller Arbeit wieder zusammengebaut und in einen funktionsfähigen Zustand versetzt. Die digitalen Dateien dienten anschließend als Grundlage für die Entwicklung der ersten neuen Bentley Blower, die seit fast einem Jahrhundert gefertigt wurden. Dabei entstanden nur 12 Fahrzeuge, die „Blower Continuation Series“ getauft wurden.

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Frontansicht des Bentley Blower mit zwei Halogenscheinwerfern mit Chromgrill.

Nahansicht des glänzend schwarzen Matrix-Kühlergrills des Bentley Blower.

Die Neuauflage des berühmtesten Renn-Bentleys

Die Wiederauferstehung einer Legende

Eine Reise durch die Annalen der Zeit

Die Geschichte des Blower

Ein Oldtimer-Prototyp

2020 startete Mulliner Classic das erste Projekt seiner Continuation Series. Durch die Kombination modernster digitaler Technologien mit bewährten handwerklichen Techniken schuf das Team einen Prototyp des ersten neu aufgelegten Bentley Blower seit fast 90 Jahren – gefolgt von einem weiteren Dutzend neuer Fahrzeuge.

Die eigentliche Arbeit des Teams begann mit der behutsamen und sorgfältigen Zerlegung eines unbezahlbaren Bentley Team Blower von 1929. Das Ziel war, jede einzelne Komponente zu katalogisieren und digital zu scannen. Daraus sollte dann ein vollständiges digitales Modell dieser Fahrzeuglegende erstellt werden, das danach als Blaupause für die neuen Fahrzeuge genutzt werden konnte. Doch selbst nachdem der digitale Katalog erstellt und vor allem der Team Blower wieder in seinen Originalzustand versetzt werden konnte, galt es, weitere Hürden zu meistern – angefangen bei der Verfügbarkeit von Teilen. Schließlich kann man Teile für ein Auto aus den „Roaring Twenties“ nicht einfach online nachbestellen. Das Team fertigte daher fast jedes Teil von Grund auf neu an und verwendete dabei in vielen Fällen die Originalformen und -vorrichtungen aus den 1920er Jahren, um sicherzustellen, dass diese exakt mit denen des Originalfahrzeugs übereinstimmten. Anschließend bauten sie die ersten neuen Coachbuilt-Modelle des Bentley Blower seit der Ära der Bentley Boys.

Kein anderer Bentley aus der Vorkriegszeit ist so berühmt wie der 4½-Litre mit Kompressor, der als „Blower“ Berühmtheit erlang. Er entstand in der goldenen Zeit des Bentley-Rennsports in den 1920er Jahren. W.O. Bentley war davon überzeugt, dass der effektivste Weg zur Leistungssteigerung darin bestand, größere Motoren zu bauen. Doch einer seiner Fahrer, Sir Henry „Tim“ Birkin, hatte die Wirkung von Kompressoren bereits bei anderen Fahrzeugen erlebt und wollte das Konzept auch bei einem Bentley umsetzen. Als W.O. sich weigerte, setzte Birkin einen vom britischen Ingenieur Amherst Villiers entwickelten Roots-Kompressor ein, um die Leistung des rennabgestimmten Bentley 4½ Litre von 130 PS auf 240 PS zu steigern. Er überzeugte den Bentley-Vorstandsvorsitzenden Woolf Barnato, die Produktion von 55 Bentleys mit 4½-Litre-Kompressormotor zu genehmigen, wobei er von „Bentley Girl“ Dorothy Paget finanziell unterstützt wurde. Auch wenn Zuverlässigkeitsprobleme verhinderten, dass der Blower je ein Langstreckenrennen gewann, war er doch der schnellste Rennwagen seiner Zeit.

Nach 40.000 Arbeitsstunden war der erste neue Bentley Blower seit fast 90 Jahren fertiggestellt. Beim Blower Car Zero handelt es sich um einen Entwicklungsprototypen, der vor den Kundenfahrzeugen gebaut und monatelangen Ausdauer- und Leistungstests unterzogen wurde. Das Testprogramm war darauf ausgelegt, das Äquivalent von 35.000 Kilometern unter realen Fahrbedingungen zu erreichen, davon 8.000 Kilometer auf der Rennstrecke. In Testeinheiten mit langsam zunehmender Dauer und Geschwindigkeit wurden Funktionsfähigkeit und Robustheit des Fahrzeugs unter härtesten Bedingungen geprüft. Der erfolgreiche Abschluss der Testphase des Car Zero ermöglichte es dem Team, mit der Montage der Kundenfahrzeuge zu beginnen, die jeweils individuell konfiguriert und selbstverständlich von Hand gefertigt wurden.

Fortsetzung folgt

Als direkte Nachfahren des ursprünglichen Team Blower verfügten alle Fahrzeuge der neuen Continuation Series über Vierzylindermotoren mit 16 Ventilen, einem Aluminium-Kurbelgehäuse, Zylinderlaufbuchsen aus Gusseisen und fest mit dem Motorblock verbundenen Zylinderköpfen aus Gusseisen. Beim so entscheidenden Kompressor handelt es sich um eine exakte Nachbildung des Roots-Kompressors vom Typ Amherst Villiers Mk IV, der dem 4.398-cm³-Motor zu einer Leistung von 240 PS bei 4.200 U/min verhilft.

Das Fahrzeug ist auf einem Pressstahlrahmen aufgebaut, mit halbelliptischen Blattfedern und originalgetreuen Kopien der ursprünglichen Bentley & Draper-Stoßdämpfer. Nachbildungen der mechanischen 40-cm-Trommelbremsen von Bentley-Perrot sowie die Schnecken- und Sektorlenkung runden das Fahrwerk ab.

Dies war die erste Mulliner Continuation Series, der die Speed Six Continuation Series folgen sollte. Wenn Sie Fragen zu diesem oder einem anderen Fahrzeug haben, das von Mulliner Coachbuilt neu aufgelegt wird, wenden Sie sich bitte an Ihren Bentley-Händler vor Ort oder fordern Sie unten einen Rückruf an.

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